離心風機的性能特點與其內部流場結構密切相關，如今優化了風機性能以改善系統特性，并需要詳細分析整個機器流場的結構，在軟件模塊中，對設計速度下的離心風機的不同條件使用壁面函數法，數值模擬點與現有的實驗數據進行比較，它們同意并準確地反映了蝸殼和葉輪，它提供了可用于風機的理論基礎的設計和性能優化之間的相互作用。

　　因此使用高壓氣體，在蝸殼用于產生噴流離心風機輪罩的孔中，直接將壓力提供給低流量速度或葉輪中的分離的二次流動，由反應反應產生的結構，可用于消除或解決在部分加載期間，經常發生的離心式葉輪的灰分累積問題，通過在離心風機數值實驗，打開輪罩設計流量，通過離心風機壓力葉輪可以顯著改善葉輪輸出的分離流量并減少低速區域。

     降低最大速度和速度梯度在葉輪出口，在因此離心式葉輪的出口弱化尾部噴射的結構，另外，沿著葉片表面的流動分離區域和壓力的增加更加規則，該方法可以提高設計流量和小流量，性能關閉離心式葉輪和整個機器的性能，與其它控制技術自適應離心式葉輪的邊界層相結合，可減少離心風機的噪音。

    不同吸聲材料的厚度對卷軸降噪效果起到了關鍵的影響，還執行降噪滾動和傾斜滾動的降噪測試，試驗根據實踐證明，相對于原來的風機，風機的空氣動力性能稍有使用在整個工作條件滾動吸聲后降低，增加吸聲材料和腔體的厚度有利于改善吸聲蝸殼，使噪聲降低，同時使用吸力效果，兩種類型的蝸殼和傾斜蝸殼降噪措施可以實現降噪效果。